La borne qui refuse de charger alors que vous avez une journée bien remplie devant vous… on connaît. Rassurez-vous: la plupart des pannes ont une cause simple et se résolvent en quelques minutes. Suivez ce guide pas à pas, pensé pour vous aider à relancer votre borne de recharge pour voiture électrique sans stress, puis savoir quand faire appel à un pro.

Les vérifications express à faire tout de suite

Avant tout, sécurisez. Regardez les voyants de la borne: vert fixe, vert clignotant, rouge ou orange donnent déjà une piste (reportez-vous à la légende du fabricant).

• Alimentation: disjoncteur de la ligne dédié et interrupteur différentiel enclenchés ? Un déclenchement récurrent indique une protection qui fait son travail: ne forcez pas.
• Arrêt d’urgence: certaines bornes ont un bouton “STOP” rouge. S’il est enclenché, tournez-le pour le réarmer.
• Connectique: côté voiture et côté borne, insérez le connecteur jusqu’au “clic”. Débranchez, attendez 10 secondes, rebranchez.
• Véhicule: vérifiez que la voiture n’a pas de limite de charge programmée (80% par exemple), que la trappe est bien verrouillée et qu’aucun message d’erreur n’apparaît au tableau de bord.
• Test croisé: si vous avez un autre câble, essayez-le. Si possible, testez la voiture sur une autre borne pour isoler la source du problème.

Paramètres, appli et réseau: le trio qui bloque souvent

Quand l’électricité va bien, le “logiciel” peut être en cause.

• Planning de charge: beaucoup d’applis bloquent la charge hors heures programmées. Désactivez la planification pour tester.
• Authentification: borne publique ou privée avec RFID ? Assurez-vous d’utiliser le bon badge ou de lancer la session depuis l’appli.
• Délestage: si vous avez un module relié au compteur (Linky), il peut limiter la puissance ou couper la charge quand la maison consomme beaucoup. Diminuez l’intensité maximale dans l’appli (ex: de 32 A à 20 A) et retentez.
• Connexions: redémarrez la borne (coupure/relais 30 secondes), puis le routeur Wi-Fi si la borne s’y connecte. Une mise à jour firmware en attente peut aussi tout débloquer.
• Comptes et droits: après un changement de smartphone, il faut parfois se reconnecter à l’appli et réassocier la borne.

Température, météo et environment: des facteurs sous-estimés

Une borne AC se protège lorsqu’elle a trop chaud, trop froid ou trop d’humidité.

• Surchauffe: au soleil direct, certaines bornes réduisent la puissance, voire s’arrêtent. Laissez-la refroidir, ombragez si possible, relancez.
• Humidité: après un orage, séchez doucement le connecteur, vérifiez l’absence d’eau dans la prise et regardez l’état des joints. N’utilisez pas de soufflette à haute pression.
• Long câble et gaine: un cheminement très long ou écrasé peut provoquer des chutes de tension et des arrêts. Un électricien pourra vérifier la section et le serrage des borniers.
• Parasurtenseur: sans protection, une surtension peut faire dérailler l’électronique. Un simple redémarrage règle parfois le souci, mais si les arrêts reviennent, faites contrôler la protection.

Retour d’expérience – la fausse “panne” d’un lundi soir

Un lundi à 19 h, appel affolé: “La borne est morte, je pars tôt demain.” Sur place, voyants oranges, pas d’erreur claire. On lance une charge: ça démarre, puis ça coupe au bout d’une minute. En regardant le compteur, on voit le chauffe-eau, le four et la pompe à chaleur tourner. Le module de délestage faisait exactement ce pour quoi il est installé: protéger l’abonnement en coupant la charge.
Notre action:

• Réglage de l’intensité borne de 32 A à 20 A.
• Programmation de charge en heures creuses, chauffe-eau décalé d’une heure.
• Contrôle du tore de mesure (pinces de courant): mal orienté, il “surestimait” la conso.
  Résultat: plus de coupures, facture sous contrôle, et un client qui a redécouvert qu’une borne de recharge pour voiture électrique, ça se pilote autant que ça se branche. Moralité: ce qui ressemble à une panne est parfois une protection utile.

Quand appeler un pro et comment gagner du temps

Certains signes imposent d’arrêter immédiatement la charge et de contacter un électricien qualifié IRVE:

• Odeur de brûlé, traces noires, câble qui chauffe anormalement.
• Déclenchements répétitifs du différentiel ou messages d’erreur persistants.
• Infiltration d’eau visible, connecteur endommagé, prise qui “branle”.
• Erreurs liées à la détection de courant continu (6 mA DC) ou à la terre.

Pour accélérer le diagnostic:

• Notez la marque, le modèle, le numéro de série et la version logicielle.
• Prenez des photos des voyants, du tableau électrique et du chemin de câble.
• Relevez l’heure du problème, ce qui était allumé chez vous et l’intensité configurée.
• Exportez les logs via l’appli si c’est possible.
  Le pro vérifiera la ligne dédiée, les protections, le serrage, mesurera la terre et testera la borne. Selon le cas, un simple remplacement de contacteur, un câble neuf ou une mise à jour suffisent. Et si la borne est sous garantie, le constructeur prendra le relais.

En résumé, respirez: neuf fois sur dix, une borne récalcitrante se remet en route avec quelques vérifications méthodiques. Et lorsque le doute persiste, nous sommes là pour vous guider, à distance ou sur place, afin que vous retrouviez une recharge sûre, simple et… ponctuelle.